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### Panales

Estos últimos años, ha ocurrido un gran cambio en los sistemas de enfriamiento de los Vehículos , los grandes Fabricantes de Maquinas, Motores y Vehículos, instalaron COMO PARTES ORIGINALES RADIADORES DE ALUMINIO , a pesar que muchos piensan que es un tema de costos, pero la principal razón es QUE EL RADIADOR DE ALUMINIO ENFRIA MAS QUE EL RADIADOR TRADICIONAL.

### PANALES COBRE/ LATON

Los tubos en estos Panales, NO ES COBRE, es una aleación LATON 70/30, compuesta aprox 68% de cobre y 32% de zinc. Asi, los tubos de latón tienen bajo coeficiente de transmisión del calor, por efecto del zinc, que es un aislante térmico.
Estos materiales y sus procesos constructivos (Poca cantidad de tubos por fila, poca cantidad de láminas por pulgada, y los tubos no pueden superan los ¾” de medida, limitando el flujo y el área de contacto con las láminas), baja significativamente la capacidad de enfriamiento.

### PANALES DE ALUMINIO.

La pared de los tubos de aluminio son más gruesos y se pueden fabricar tubos más grandes (Mayor a 1”), lo que permite un mayor flujo del refrigerante, además, con tubos más grandes, se logra mayor área de transferencia de calor, al tener mayor área de contacto de los tubos con las láminas.
El Panal de aluminio es fabricado 100% de aluminio, un solo metal, lo que hace que el flujo del calor del agua caliente al aire sea directo, sin resistencia alguna, permitiéndola rápida disipación del calor, logrando panales más delgados, livianos y de bajo coste. .

#### panal de Cobre

#### panal de Aluminio

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